Projektowanie elementów układów napędowych
Zajmujemy się projektowaniem kluczowych komponentów układów napędowych, dopasowanych do specyfiki pracy maszyn i urządzeń. Oferujemy projektowanie przekładni zębatych walcowych, stożkowych i ślimakowych, a także wałów, osi oraz układów łożyskowania – zarówno tocznego, jak i hydrodynamicznego. Każdy projekt poprzedzony jest analizą obciążeń i warunków pracy, a kluczowe elementy poddawane są weryfikacji wytrzymałościowej metodami analitycznymi i MES. Tworzymy rozwiązania trwałe, precyzyjne i zoptymalizowane pod kątem niezawodności oraz wydajności.
Pytania o tę usługę
Jakie rodzaje przekładni projektujecie?
Projektujemy przekładnie zębate walcowe, stożkowe i ślimakowe. Każdą dopasowujemy do specyfiki pracy maszyny, czyli do przenoszonych obciążeń i warunków eksploatacji. Oprócz kół zębatych projektujemy współpracujące z nimi elementy: wały, osie i układy łożyskowania. Dzięki temu napęd jest projektowany jako całość, a nie jako zbiór osobno dobranych części.
Czy projektujecie wały, osie i łożyskowania?
Tak. Projektujemy wały i osie oraz układy łożyskowania, zarówno toczne, jak i hydrodynamiczne. Wymiarowanie opieramy na analizie obciążeń i warunków pracy, a kluczowe elementy sprawdzamy wytrzymałościowo metodami analitycznymi i MES. Wybór między łożyskowaniem tocznym a hydrodynamicznym uzasadniamy obliczeniami wykonanymi dla konkretnego przypadku, a nie przyzwyczajeniem.
Jakie dane są potrzebne do zaprojektowania napędu?
Punktem wyjścia jest analiza obciążeń i warunków pracy. Przydatne są informacje o zadaniu napędu, przenoszonej mocy lub momencie, prędkościach, charakterze pracy i dostępnym miejscu w maszynie, a także dokumentacja lub zdjęcia istniejącego rozwiązania. Brakujące dane ustalamy wspólnie podczas konsultacji, na których uzgadniamy też zakres projektu.
Jak weryfikujecie wytrzymałość kół zębatych i wałów?
Kluczowe elementy sprawdzamy dwutorowo: obliczeniami analitycznymi oraz metodą elementów skończonych (MES). Obliczenia analityczne pozwalają zwymiarować elementy, a MES pokazuje rozkład naprężeń w miejscach o złożonej geometrii. Weryfikację prowadzimy dla obciążeń i warunków pracy ustalonych na początku projektu, co ogranicza ryzyko przewymiarowania albo przedwczesnego uszkodzenia elementów.
Skąd nazwa EVOLVENS i co ma wspólnego z przekładniami?
Ewolwenta (łac. evolvens) to krzywa, po której zarysowane są boki zębów w kołach zębatych. Zarys ewolwentowy stosuje się w większości współczesnych przekładni zębatych, dlatego nazwa biura bezpośrednio nawiązuje do projektowania napędów. Evolvens to także synonim rozwoju, co odzwierciedla naszą otwartość na nietypowe rozwiązania inżynierskie.